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                                                              发稿时间:2020-07-13 08:43:27

                                                              今天(7月11日)下午4点左右,钱江晚报小时新闻接到读者周大伯爆料称,下沙伊萨卡国际城小区地下车库,有个孩子被车子撞了,撞得挺严重的,不知道有没有生命危险,人已经送附近的医院。

                                                              “可能是在模拟事发的情况吧。”一名小区居民猜测,事故可能是肇事车进入地下车库转弯后没有留意到小孩。“这个SUV很大的,估计有盲区,司机可能没注意到吧。”

                                                              现场拉起了警戒线。地下车库的地面上有几摊血迹,一边的消防拴处还留着一只小拖鞋。

                                                              张戎还“引证”另一则材料,称邓小平在1982年曾对布热津斯基说:“这只是为了宣传,我们需要表现我们军队的战斗精神。其实没有打什么仗。”另外,两个叫李爱德、马普安的英国人在重走长征路后写的《两个人的长征》一书中,引用他们采访当地一位86岁的目击者李国秀的话:“红军早上8点开始打仗,打了一天一夜。老百姓在前面带路,红军跟在后面,几个老百姓被国民党击中掉进河里”。此则材料的性质更加恶劣:红军竟然逼老百姓带路,当人肉盾牌。

                                                              相比之下,更具史料价值的应该是来自敌方的原始档案。台湾“国史馆”藏“蒋中正总统文物”中有一份西康军阀刘文辉发给蒋介石的电报,称其部下“泸定桥李团与沿河之匪奋战”,此战发生时间为1935年5月29日,恰是红军“飞夺泸定桥”当天。此处“奋战”一词,无疑表明张戎所谓“当时国民党无数通讯没有一份讲泸定桥打了仗”的说法,是率尔操觚、极不严谨的妄断。另外,李爱德等所谓“红军逼老百姓带路”的说法同样不足为凭,后来有人向李国秀老人查证此事,她断然否认曾讲过这样的话。

                                                              出事的孩子是个男孩子,今年10岁,出血很多。

                                                              多年来,随着长征研究的不断深入,通过多方史料互证,补充了长征过程中诸多重要历史事件的细节,也订正了既有研究中的个别讹误。例如在复原“飞夺泸定桥”的历史细节中,原有的对夺桥战斗中红军战士“攀着桥栏,踏着铁索向对岸冲去”的描述便被相关史料纠正。这是历史研究过程中的正常之举,并不能否定泸定桥一战的基本史实。

                                                              “飞夺泸定桥”,不仅创造了军事史上的奇迹,更重要的是,它对长征的胜利有着巨大的战略意义。布热津斯基在美国《生活》杂志发表的《沿着长征路线朝圣记》一文中就说:“泸定桥战役是长征途中最重要的一仗……要是渡河失败,要是红军在炮火下动摇了,或是国民党炸坏了大桥,那中国后来的历史可能就要改写了。”经此一战,蒋介石欲借助大渡河天险将红军变成第二个石达开的美梦彻底破灭,红军击破国民党军队的南追北堵,成功打开前进通路,为红一、四方面军的成功会师打下坚实基础。1985年5月,泸定隆重举行红军飞夺泸定桥50周年纪念大会和飞夺泸定桥纪念碑奠基仪式,邓小平欣然题写了“红军飞夺泸定桥纪念碑”的碑名。

                                                              在现场记者看到,事发的位置正好是地下车库车辆出入口的转弯位置。

                                                              显而易见,张戎故意曲解了邓小平的话,编造了一个谣言。邓小平之所以说得比较轻松,应该与他参与过数不胜数的大仗恶仗的指挥经历,以及他举重若轻的行事风格和语言习惯有关。邓小平曾说过:“渡江作战后,除了三野在上海打了一仗以外,其他的算得了什么大仗?”就此而论,泸定桥之战被归属为“一次非常简单的军事行动”,也就不足为奇了。